Кривошипно-шатунный механизм двигателя состоит из трех основных деталей: Цилиндро-поршневая группа (ЦПГ). Шатун. Коленчатый вал.
поршень, поршневые кольца, поршневые пальцы и шатуны, коленчатый вал, маховик. Неподвижные детали: Блок-картер, головка блока цилиндров, гильзы цилиндров.
неподвижные — картер, блок цилиндров, цилиндры, головка блока цилиндров, прокладка головки блока и поддон. · подвижные детали КШМ — поршни, поршневые кольца и ...
Основными рабочими компонентами КШМ являются коленчатый вал, поршни с шатунами и маховик. Поршень. Движение поршня в цилиндре происходит в ...
Поршень имеет вид цилиндра, изготовленного из сплавов алюминия. Основная функция этой детали заключается в превращении в механическую работу изменение давления ...
Кривошипно-шатунный механизм многоцилиндрового двигателя состоит из подвижных и неподвижных деталей. К подвижным деталям КШМ относятся: поршень, поршневые ...
Сюда же входят и кольца с пальцами. Гильза. гильза поршня. Съёмная гильза. Гильзы существуют двух типов – сделанные непосредственно в блоке и являющиеся их ...
Устройство КШМ. Блок цилиндров является основной деталью двигателя, к которой крепятся все механизмы и детали. Блоки цилиндров отливают из ...
В обе группы входят фиксирующие и крепежные детали. В процессе работы детали кривошипно-шатунного механизма нагружены силами давления газов, силами инерции ...
Наиболее крупными и сложными деталями кривошипно-шатунного механизма являются ... В поршневую группу входят поршни, поршневые кольца и поршневые пальцы.